De algemene vreugde over de terugkeer van Münster op de eerste plaats als fietsvriendelijkste stad in de Fietsklimaattest van de ADFC is begrijpelijk en wordt ook door Volt gedeeld.
Helene Goldbeck, woordvoerder van de Volt-raadsgroep, plaatst echter een kanttekening:
„Dat we met een cijfer van slechts 3,04 bovenaan staan, laat zien hoeveel er in Duitsland nog moet gebeuren voordat we ons ook in Europees verband kunnen meten met Kopenhagen of Utrecht.”
Sebastian Kappen, woordvoerder fietsbeleid, vult aan:
„Wat opvalt aan het fietsklimaat in Münster: veel punten die voor fietsers belangrijk zijn, zijn niet goed uitgevoerd en in geen enkele comfortcategorie scoort Münster beter dan een 3,4. Vrije, brede en vlakke fietspaden? Nog altijd niet te vinden. Conflicten met auto’s en frustrerende verkeerslichtregelingen? Op elke hoek! Wij streven naar een hogere prioriteit voor lopen, fietsen en openbaar vervoer ten opzichte van het autoverkeer, vooral in de binnenstad! Er zijn talloze mogelijkheden om de kwaliteit van het fietsen in de stad te verbeteren – voetsteunen bij verkeerslichten of het aanleggen van echte fietsstraten parallel aan de hoofdassen, zoals we nu aan de Schillerstraße doen. Ook meer Leezenflow-systemen zouden bijdragen aan een ontspannen rit over de Promenade en de fietsroutes (Velorouten). Het mooiste? Al deze maatregelen zijn met weinig moeite en tegen lage kosten uit te voeren en grotendeels al besloten!”
Naast de infrastructuurprojecten zal daarom ook de herverdeling van de verkeersruimte in de toekomst een centrale rol spelen. Alleen al door maatregelen uit te voeren die al zijn besloten maar nog altijd op uitvoering wachten, zoals het opheffen van de gebruiksplicht voor fietspaden en het programma voor 3000 fietsparkeerplaatsen, zou op korte termijn een merkbare verbetering kunnen worden bereikt. Sinds 2020 heeft de coalitie al veel in gang gezet – nu wordt het tijd dat de inwoners ook echt iets van deze besluiten merken.
Naast de verbeteringen aan de infrastructuur moet echter ook de veiligheid van fietsers aandacht krijgen. Van fietsdiefstal tot foutparkeerders: er zijn mogelijkheden om de huidige situatie consequent te verbeteren.
Om het fietsklimaat op lange termijn te verbeteren, is naast de politieke wil om te handelen ook breed draagvlak nodig. En dat niet alleen in Münster, maar zo breed mogelijk.
