Gemeentelijke begrotingscrisis - instorting van de algemene uitkeringen uit het GFG
Met een gezamenlijk amendement zet de coalitie de koers uit voor de begrotingsconsolidatie: uiterlijk eind april moeten maatregelen worden vastgesteld die de begroting kunnen ontlasten. Volgens welke criteria daarbij prioriteiten worden gesteld, legt de politiek vooraf vast. De onderbouwing van de besluiten wordt beknopt en openbaar beschikbaar gesteld.
„Deze situatie vraagt om prioriteiten, afwegingen en beslissingen, zodat Münster ook in de toekomst slagvaardig blijft. We bezuinigen niet op degenen die het al moeilijk hebben, en we offeren de investeringen die Münster toekomstbestendig maken niet op. Vastberaden en weloverwogen, in plaats van overhaast te handelen”, aldus Maren Berkenheide, fractievoorzitter.
„Bezuinigen begint met een goed plan. Voordat we over afzonderlijke maatregelen discussiëren, leggen we samen vast aan de hand van welke maatstaven we beslissen. En iedereen moet kunnen nagaan wat een maatregel oplevert en wat die kost, niet alleen in euro's, maar ook voor klimaat, onderwijs en samenhang”, aldus Sven Konopka, woordvoerder financiën. „Een financiële verdeelsystematiek waarbij Münster binnen twee jaar van bijna € 129 miljoen terugvalt naar krap € 3 miljoen, is echter geen basis voor betrouwbare planning. Wie bestelt, betaalt, in Düsseldorf net zo goed als in Berlijn.”
Rotonde aan de Von-Esmarch-Straße
De gemeenteraad heeft vandaag het besluit van 20 mei over de verkeerslichten ingetrokken. Basis daarvoor was een gezamenlijke motie die Volt samen met andere fracties had ingediend. De gemeentelijke organisatie gaat nu een geoptimaliseerde rotonde met eigen fietspaden plannen en legt zo snel mogelijk een uitvoeringsbesluit voor. Daarmee komt de gemeenteraad tegemoet aan het burgerinitiatief „Kreisel statt Ampel” (rotonde in plaats van verkeerslichten), waarvoor zo'n 18.000 handtekeningen zijn verzameld. Een referendum is niet meer nodig.
„Voor ons stond verkeersveiligheid altijd voorop. Veiligheid betekent echter niet per se verkeerslichten. Ongevallenonderzoek van de verzekeraars heeft aangetoond dat rotondes ook binnen de bebouwde kom een hoger veiligheidsniveau bereiken dan kruispunten met of zonder verkeerslichten. Onze Nederlandse buren bewijzen dat al jaren”, verklaart Helene Goldbeck, woordvoerder stadsplanning en stedelijke ontwikkeling van de Volt-fractie. „De geoptimaliseerde rotonde is bovendien goedkoper, behoudt het groen en bespaart de stad een duur referendum. Al in 2020 had de ongevallencommissie zo'n ombouw aanbevolen. Nu komt het erop aan die snel en volgens de hoogste veiligheidsnormen uit te voeren.” (Naar de motie)
Voorstel van de jongerenraad: grote kruispunten fietsvriendelijker inrichten
In een eigen voorstel brengt de jongerenraad het idee in van een groene golf voor fietsers bij het Coesfelder Kreuz en direct linksaf slaan op meerdere grote kruispunten. Als coalitie steunen wij, samen met andere delen van de gemeenteraad, dit verzoek en laten wij de gemeentelijke organisatie de mogelijkheden onderzoeken.
„De jongerenraad brengt precies het perspectief in dat we nodig hebben: concreet, dicht bij het dagelijks leven en oplossingsgericht. Als auto's direct linksaf mogen slaan en fietsers twee keer bij het stoplicht moeten wachten, past dat niet bij een fietsstad”, aldus Sven Konopka, raadslid van de Volt-fractie. (Naar het voorstel)
Deutschlandticket Sozial
Vanaf 1 november is het Deutschlandticket Sozial ook in Münster verkrijgbaar. Houders van de Münster-Pass kunnen het voor € 50 per maand als abonnement afnemen en daarmee in heel Duitsland gebruikmaken van bus en trein in het regionaal openbaar vervoer. In veel districten en zelfstandige steden in NRW bestaat het voordeelticket al langer; nu dicht Münster dit gat. Basis is een gezamenlijke motie van de Groenen, SPD en Volt.
Het nieuwe aanbod wordt gefinancierd zonder extra lasten voor de gemeentelijke begroting. Daarvoor stijgt de prijs van het Münster-Abo met Münster-Pass eenmalig van € 21 naar € 25. Het blijft daarmee ongeveer half zo duur als het Deutschlandticket Sozial.
„Mobiliteit betekent meedoen. Met het Deutschlandticket Sozial kunnen mensen met weinig geld familie in Bielefeld bezoeken of naar een sollicitatiegesprek in Dortmund reizen, zonder elke rit apart te hoeven doorrekenen”, aldus Maren Berkenheide, fractievoorzitter van de Volt-fractie. „En dat realiseren we zonder de krappe begroting extra te belasten. Hoe goed het aanbod wordt benut, blijkt volgend jaar uit het rapport van de Stadtwerke.” (Naar het raadsvoorstel)
Invoering van het model „MISSIMO”
De gemeenteraad heeft vandaag besloten het project Missimo van de deelstaat eenmalig als pilot uit te voeren. Het project moet misbruik van sociale uitkeringen aan het licht brengen, vooral bij de kinderbijslag. Daartoe wisselen de gemeentelijke organisatie, het Jobcenter, de Familienkasse (de instantie voor kinderbijslag) en de politie op gestructureerde wijze gegevens uit.
„Wij vinden het belangrijk het debat zakelijker te maken en niet op basis van afzonderlijke gevallen conclusies te trekken over hele groepen. Daarom zien we MISSIMO als een kans om met betrouwbare gegevens ervaring op te doen: wat levert het instrument werkelijk op, hoeveel inspanning kost het en welke inzichten levert het op voor Münster? Voor ons is beslissend dat we daarna op basis van deze gegevens verder beslissen”, aldus Helene Goldbeck, vicefractievoorzitter van de Volt-fractie. Toch blijft er een bijsmaak, want niemand vindt controles prettig. (Naar het raadsvoorstel)
