Vóór 2020 was de oplossing meestal: meer parkeerruimte creëren, parkeren goedkoop of gratis houden en bij foutparkeerders een oogje toeknijpen. Het is weinig verrassend dat deze prikkel de parkeerdruk alleen maar heeft vergroot. Sinds Volt eind 2020 in de gemeenteraad kwam en begin 2021 een samenwerkingsverband met de Groenen en de SPD aanging, zetten onze lokale politici zich binnen en buiten dat samenwerkingsverband in voor een eerlijkere verdeling van de ruimte.
Een eerste kleine stap is het proefproject FairParken, waardoor nu ook zo'n 420 m² aan ruimte die tot nu toe door auto's werd geblokkeerd, weer beschikbaar is voor de oorspronkelijke bestemming. Wij begrijpen het ongenoegen van veel omwonenden dat het vervelende zoeken naar een parkeerplek nu nog lastiger wordt, maar zien hier ook juridisch geen alternatieven. Münster verspilt nu al veel ruimte aan auto's, en alle anderen lijden daaronder. Er is niet alleen minder open ruimte voor auto's nodig, ook moeten foutparkeerders eindelijk consequent worden aangepakt.
Martin Grewer, woordvoerder verkeer van Volt, licht toe:
FairParken is al het compromis. Vooral in centrale en goed bereikbare wijken zoals het Kreuzviertel moeten in de toekomst mensen, cafés, bloemen en spelende kinderen het straatbeeld bepalen, en niet langer auto's.
Meer hierover leest u in Martins lezersbrief aan de WN over het artikel „Ärger über steigenden Parkdruck an der Melchersstraße” („Ergernis over toenemende parkeerdruk in de Melchersstraße”) van 15 september 2022:
